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車軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)汽車半軸扭矩壽命測(cè)試機(jī)
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更新時(shí)間:
2024-12-31
產(chǎn)品報(bào)價(jià):
11100
產(chǎn)品特點(diǎn):
軸的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)適用范圍:車軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)汽車半軸扭矩壽命測(cè)試機(jī)
主要用于各種傳動(dòng)軸和軸零部件的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn);廣泛用于汽車零部件、軌道車輛、航空航天、船艦、軍工等領(lǐng)域。
  車軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)汽車半軸扭矩壽命測(cè)試機(jī)的詳細(xì)資料:

品牌中創(chuàng)價(jià)格區(qū)間面議
產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域道路/軌道/船舶,汽車及零部件

軸的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)、汽車部件往返扭轉(zhuǎn)壽命檢測(cè)設(shè)備車軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)汽車半軸扭矩壽命測(cè)試機(jī)

軸的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)適用范圍:車軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)汽車半軸扭矩壽命測(cè)試機(jī)

主要用于各種傳動(dòng)軸和軸零部件的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn);廣泛用于汽車零部件、軌道車輛、航空航天、船艦、軍工等領(lǐng)域。

軸的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要優(yōu)勢(shì)

該試驗(yàn)機(jī)是利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段,大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性;系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用精密加工制造,整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能接近國(guó)外同類設(shè)備的水平。

軸的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)性能指標(biāo):

zui大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩:10000Nm。

zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±6000Nm。

作動(dòng)器zui大振幅:±40°,示值精度20%起±2%FS。

頻率范圍:0.1—20HZ。

主要試驗(yàn)波形:正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形。

zui大試驗(yàn)長(zhǎng)度不小于1000mm。

兩滑道距離:凈間距800mm

恒壓伺服泵站規(guī)格:流量2×100L/min,21Mpa,電機(jī)功率2×45kW,380V

具體的技術(shù)資料請(qǐng)咨詢中創(chuàng)人員,在購(gòu)買時(shí)請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)“中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)"品牌

基于閉環(huán)控制系統(tǒng),試驗(yàn)時(shí),試樣被夾緊在兩個(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的夾具之間,伺服控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)程序驅(qū)動(dòng)加載系統(tǒng),使夾具以設(shè)定的速度和方向旋轉(zhuǎn),對(duì)試樣施加周期性扭轉(zhuǎn)應(yīng)力4。扭矩傳感器和角度編碼器實(shí)時(shí)反饋試樣所承受的扭矩和扭轉(zhuǎn)角度信號(hào),控制系統(tǒng)根據(jù)這些反饋信號(hào)不斷調(diào)整加載系統(tǒng)的輸出功率和速度,以維持恒定的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和頻率,模擬實(shí)際工況中的復(fù)雜應(yīng)力變化



產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字: 軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái) 部件往返扭轉(zhuǎn)壽命檢測(cè)設(shè)備
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